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蔚来汽车股价再创新低“1美元退市”红灯亮起

发布时间:2019-11-07 09:58:45 热度:2519

持续的股价暴跌使威来汽车再次接近“1美元退市”的红线。

美国时间10月1日,威来汽车股价创下历史新低,下跌逾15%,收于1.32美元。这是自9月24日威来汽车股价暴跌20.22%以来的又一次悬崖般的下跌。迄今为止,威来汽车的股价已经连续六个交易日下跌,市值缩水至13.87亿美元。

《证券时报》。汽车资本(Car Capital)在此前的报告中详细分析称,“下跌的汽车已经逐渐滑入“一美元退市”规则的深渊。在美国股市,如果平均股价连续30个交易日低于1美元,证券交易所将发出退市警告。如果被警告公司在发出警告后90天内未能采取相应措施,该股票将面临强制退市。

现在,在不到一周的时间里,威来的股价已经第二次暴跌,“一美元退市”的红灯悄然亮起。

股价“突破2”和1美元退出危机逼近

9月24日,魏莱披露了2019年第二季度的财务业绩。财务结果显示,今年第二季度,魏莱的总营业收入为15.02亿元,比上季度下降7.5%。净亏损32.85亿元,环比增长25.2%,同比增长83.1%。

财务报告发布后,威来汽车取消了原定于当天举行的电话会议。开盘后,威来汽车股价出现罕见的暴跌,一度下跌逾26%,盘中一度跌至1.97美元。一年前,威来的股价高达13.80美元。

崩盘后,威来汽车的股价一路下跌,连续6天下跌。其中,在9月26日股价首次突破2点后,威来汽车连续四个交易日下跌逾30%,至1.96美元、1.75美元、1.56美元和1.32美元。

持续亏损和几天的股价暴跌导致相关评级机构降低了对威来汽车的预期。其中,光大证券表示,鉴于维莱利润的改善趋势和长期商业模式仍有待观察,该公司将维莱评级下调至“减持”。投资银行伯恩斯坦将维莱的目标股价从1.70美元下调至90美分。

业内许多人士提醒《证券时报》记者,股价的大幅下跌反映了资本市场对威来态度的根本转变。如果威来失去持续融资的能力,市场将对它失去耐心。“一美元退市规则”的存在极有可能导致威来陷入被动丧失上市资格的深渊。

启动紧急销售刺激计划

财务报告数据显示,上半年,威来交付了7542辆新车,2019年第二季度,新车交付量为3553辆,其中3140辆为es8,413辆为es6。与第一季度的3989辆车相比,第二季度的交付速度明显放缓,而第二季度的汽车销量为14.15亿元,同比下降7.9%。

据悉,威来2019年的交付目标是40,000-50,000辆。1-8月,威来汽车累计销量为10,322辆。按照40,000辆的目标,威来汽车目前的销量仅为年销量的30%。

为了提升销量,今年9月,威来汽车表示,从2019年8月24日开始,威来es8和es6的所有首批车主(包括现有车主和新购买的车主)都可以在免费终身保修的基础上享受终身免费换电服务,没有期限,里程不受限制。威来汽车希望提高对消费者的吸引力。

然而,在第二季度报告披露后,威来汽车甚至推出了紧急销售刺激计划,宣布在中国100多个城市开设200家弹出式商店。与此同时,威来汽车表示,将在国庆期间在中国再开9家门店,包括1家nio house和8家nio service。

然而,伯恩斯坦分析师对该计划的成功机会表示“怀疑”。伯恩斯坦表示,该计划的高成本将使15至20个主要城市以外的电动汽车难以产生需求。

资料来源:《证券时报》

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